امیرحسین لطیفی
در آستانه بررسی لایحه متمم بودجه واردات بنزین سال جاری در مجلس، دو مقام مسئول در جلسه دیروز کمیته اجرایی کاهش آلودگی هوای شهر تهران تلویحا به شکست طرح سهمیه‌بدی بنزین اعتراف کردند. میرسلیم، عضو مجمع تشخیص مصلحت، در این جلسه از “ضایع شدن سهمیه‌بندی بنزین و خیانت خیلی‌ها به آن” سخن گفت و مشاور معاون ترافیک شهرداری تهران نیز هشدار داد که: “پس از سهمیه‌بندی بنزین فشار مضاعفی بر ناوگان حمل و نقل عمومی وارد شده و این ناوگان در حال فرسوده شدن است.“
در همین حال مشاور معاون ترافیک شهرداری تهران نسبت به بحرانی شدن وضعیت حمل و نقل شهری هشدار داد و با اشاره به عدم ایجاد ظرفیت‌های لازم پیش از گازسوز کردن خودروها و کمبود پمپ‌های گاز در سطح تهران، گفت: “بیش از 800 دستگاه اتوبوس گازسوز، روزانه به جای سرویس‌دهی به شهروندان در صف پمپ‌های گاز می‌ایستند.” وی در عین حال تاکید کرد که: “متاسفانه کمپرسورهای خریداری شده برای جایگاههای سوخت گاز اتوبوسها برای سوخت‌گیری خودروهای سبک مناسب بوده و برای اتوبوسها مناسب نیست.“
این در حالی است که ستاد تبصره 13 (مسئول اجرای سهمیه‌بندی بنزین در کشور) پیش از این اعلام کرده بود که مشکلات ناشی از سهمیه‌بندی بنزین با ارجاع مصرف‌کنندگان به سمت سوخت‌های دیگر به ویژه گاز برطرف خواهد شد. با این حال کارشناسان هشدار داده بودند که امکان استفاده گسترده از خودروهای گازسوز به خاطر نبود زیرساخت‌های کافی غیرممکن است؛ تا جایی که برخی مقامات در ماههای اخیر چند بار از احتمال سهمیه‌بندی گاز سخن گفتند.
بار سنگین سهمیه‌بندی بنزین بر دوش گاز
اکنون نوروزی، مشاور معاون ترافیک شهرداری، به صراحت از واقعیتی سخن گفته است بی‌تدبیری دولت در پیش‌بینی نکردن چنین وضعیتی را نشان می‌دهد. او بدون آنکه مستقیما از فروش سهمیه بنزین توسط رانندگان تاکسی و استفاده آنها از سوخت گاز صحبت کند، گفته است: “قرار بود با گازسوزکردن تاکسی‌ها به حمل و نقل عمومی کمک شود، این در حالی است که خودروهای شخصی برای صرفه خود از گاز استفاده می‌کنند.” و این یعنی آنها بنزین خود را به صورت آزاد و البته دور از چشم ماموران می‌فروشند و در عوض بر طول صف‌های طولانی پمپ‌های گاز در این روزها می‌افزایند.
این اعتراف چند روز پیش هم از زبان یک مقام مسئول دولتی به شکلی دیگر بیان شده بود. امیر جعفرپور، مسئول بخش برنامه‌ریزی حمل و نقل ستاد تبصره 13 با اعتراف به اینکه ادعای دولت در خصوص کاهش ترافیک تهران واقعیت ندارد بلکه ترافیک افزایش هم داشته است، در توجیه علت افزایش ترافیک گفته بود که: “اغلب نیازمندان بنزین اضافی، راه تامین بنزین مورد نیاز خود را پیدا کرده اند” و مهمترین بخش این راه در واقع فروش سهمیه بنزین تاکسی‌ها، وانت‌بارهاو خودروهای دولتی به مصرف‌کنندگان شخصی، و در عوض اضافه شدن بخشی از بار آنها روی مصرف گاز است.
این وضعیت، حمل و نقل شهری را در آستانه بحرانی قرار داده که اتوبوس‌های شرکت واحد را به سرعت به سمت فرسوده شدن می‌برد. مشاور معاون ترافیک شهرداری اکنون در این باره هشدار داده و برای رفع آن فعلا پیشنهاد کرده که: “دست‌کم نصف اتوبوس‌های تهران دیزلی باقی بمانند و گازسوز نشوند.” او همچنین پیشنهاد کرده است: “گازسوز کردن خودروهای شخصی فعلا متوقف شود و تعدادی از جایگاههای سوخت گاز نیز تنها مختص تاکسی‌ها در نظر گرفته شود.” این پیشنهادات برای خروج از بحران در حالی مطرح می‌شود که هم‌اکنون طبق اعلام مسئولان، چند صد هزار خودرو در سطح کشور در نوبت گازسوز شدن قرار دارند.
مونوریل اسباب بازی است؛ شاهکار اصولگرایان ضایع شد!
در همین حال در جلسه دیروز کمیته کاهش آلودگی تهران، یک عضو اصولگرای مجمع تشخیص مصلحت نیز در خصوص طرح سهمیه‌بندی بنزین، که احمدی نژاد آن را “اقدامی جسورانه” و نمایندگان مجلس آن را “شاهکار اصولگرایان” نامیده‌اند، گفت: “این طرح در تهران ضایع شده و خیلی‌ها در کمال حسن نیت، به این طرح خیانت کرده‌اند.“
مصطفی میرسلیم، که عضو حزب موتلفه، وزیر اسبق ارشاد و عضو کنونی مجمع تشخیص است و در کمیته آلودگی هوا نیز عضویت دارد، با وجود اشاره به “ضایع شدن سهمیه‌بندی و خیانت برخی به آن”، به عاملان این خیانت و ضایع شدن اشاره مستقیم نکرد.
اما وی در همین حال، طرح احمدی نژاد برای ساخت مونوریل در تهران را مسخره کرد و آن را یک “اسباب بازی” نامید و گفت: “اگر می‌خواهیم برای مردم سرگرمی ایجاد کنیم، نباید اسم آن را در مقوله حمل‌ونقل بیاوریم. قطار هوایی که پاسخگوی 12 میلیون شهروند تهرانی نیست، مگر ظرفیت این وسیله نقلیه چقدر است؟”
میرسلیم همچنین خواستار جلوگیری از پراکنده‌کاری در زمینه حمل و نقل شهری و گسترش مترو در تهران شد. با این حال به گفته مسئولان شهرداری تهران، دولت احمدی نژاد تا چندی پیش بخش قابل توجهی از بودجه مترو تهران را بلوکه کرده بود و به شهرداری نمی‌داد. در همین جلسه هم مشاور معاون ترافیک شهرداری تصریح کرد که با وجود همه ادعاها و به‌رغم الزام قانون بودجه: “تاکنون از محل تبصره 13 بودجه سال 86 حتی یک اتوبوس هم تحویل شهرداری تهران نشده است!“